Toyota 環保成績單 100 分只拿 10 分！日廠汽車

只是，即便企業及各大車廠宣示要電動化、朝碳中和轉型，並驅動電動車產業成長，現況是否符合目標期望？

環保團體綠色和平組織（Green Peace）日前發布全球十大車廠 2021 年的「氣候成績單」，以零排放車輛銷售占比、內燃機引擎的淘汰率、供應鏈減碳程度，以及資源有效使用率等作為主要評比項目，綜合檢視十大車廠對於環保的重視程度。

事實上，綠色和平組織也於 2021 年做過同樣調查，並坦言各大車廠在環保領域投入不夠。其中，更點名全球最大汽車生產商豐田（Toyota），因在排行榜中，豐田的分數遠低於其他車廠，差強人意的表現引起不少關注。

Toyota 墊底，每售出 500 輛車僅 1 輛為電動車

與去年的十大車廠環保指南評比對照，賓士汽車進步幅度最大，往前進了 5 名，至於日廠日產（Nissan）、本田汽車（Honda）等排名皆下跌，豐田汽車更是「穩居」最後。

究竟日廠汽車發生了什麼事？據悉，墊底的豐田汽車的綜合評比只獲得滿分 100 分裡的 10 分，綠色和平組織指出，主因為 2021 年豐田電動車總銷量 0.18% ，換句話説，每售出 500 輛車，僅有 1 輛為電動車。

同時，豐田汽車也曾於 2022 年 6 月企圖遊說日本政府支持油電車，並多次於國內外干預氣候政策，導致總體評分再下降。

而本田汽車雖未墊底，其零排放車輛也僅佔總銷量 0.35%；日產汽車之電動車銷售增幅，甚至不見進展。分析指出，是因本田和日產的純電動車款導入速度過慢。

在這次排行榜當中，最高分者為通用汽車（GM），其電動車銷售量高達總銷量的 8.18%，接著為賓士、福斯、福特、現代汽車等製造商。

除了為淨零碳排努力，全球汽車廠在供應鏈減碳需求也日趨嚴謹，例如 Volvo 就期望在 2025 年達到旗下車款內裝均採用 25% 以上回收材質，BMW 集團、賓士等也於 2021 年共同投資 7 億歐元，聯手推動歐洲電動車（EV）充電網路。

不過，在淨零碳排的大旗下，外界也關注電動車大廠特斯拉（Tesla）在 2022 年一躍成為市值第一的汽車廠後，明年在汽車環保評比能拿到幾分的「成績單」？汽車業者在淨零碳排的著力與進展，值得所有人一同關注。